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2013-12-18
電子地磅工藝技巧對(duì)于特定的工藝技巧，這些替代電子地磅與目前勝利的傳統(tǒng)競(jìng)品相比，不是芯片面積更大，就是晶圓制作成本*。在向來(lái)以成本為王的電子地磅市場(chǎng)上，若想替代現(xiàn)有技巧，制作成本高的芯片幾乎沒(méi)有勝算。不過(guò)這種局勢(shì)很快會(huì)被打破，因?yàn)樵诮窈髱啄辏娮拥匕跖cDRAM的成本差距將會(huì)變小。正面來(lái)說(shuō)，幾個(gè)原因使得電子地磅在近期引起市場(chǎng)相當(dāng)大的關(guān)注。首先，資料技巧在過(guò)去十年取得長(zhǎng)足提高，現(xiàn)在制作生產(chǎn)電子地磅須要的高純度薄膜的可行性較以前進(jìn)步很多。而且，電子地磅須要的硫系資料也取得很多突破性進(jìn)...
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2013-12-18
電子地磅傳感器充電機(jī)控制電子地磅電源輸入斷路器及監(jiān)控單元觸摸屏安裝在主機(jī)中間控制柜前部。充電機(jī)控制結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示。圖2充電機(jī)控制結(jié)構(gòu)示意圖開(kāi)關(guān)電源主回路設(shè)計(jì)由三相橋式不可控整流電路對(duì)三相交流輸入進(jìn)行濾波整流，電動(dòng)汽車充電機(jī)采用的大功率高頻開(kāi)關(guān)電源的原理框圖如圖3所示。功率因數(shù)校正預(yù)穩(wěn)壓800V后經(jīng)高頻DC/DC半橋功率變換器，濾波輸出直流700V為動(dòng)力蓄電池充電。經(jīng)過(guò)分析計(jì)算，變壓器采用雙E65磁芯，初級(jí)線圈12匝，則根據(jù)輸出電壓zui高700V輸入電壓zui低780V...
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2013-12-18
電子地磅電流反饋內(nèi)環(huán)和電壓反饋外環(huán)對(duì)電網(wǎng)是一種污染。必需采取有效措施，如功率因數(shù)校正或無(wú)功彌補(bǔ)等技術(shù)，限制電子地磅充電機(jī)進(jìn)入電網(wǎng)的總諧波量。為提高功率因數(shù)，降低輸入電用霍爾電流互感器，分別控制三個(gè)開(kāi)關(guān)，形成三個(gè)電流反饋內(nèi)環(huán)和一個(gè)電壓反饋外環(huán)的多閉環(huán)系統(tǒng)。該電路的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，每相僅需一個(gè)功率開(kāi)關(guān)。具有三電平特性諧波電流小，開(kāi)關(guān)管電壓電流應(yīng)力小。不需要中線，無(wú)三次諧波，滿載時(shí)功率因數(shù)很高。開(kāi)關(guān)應(yīng)力小，關(guān)斷壓降低，開(kāi)關(guān)損耗低，共模EMI低。圖4三相三開(kāi)關(guān)三電平APFC電路拓?fù)?..
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2013-12-18
電子地磅具有高靈活性的特性電子地磅具有高精度和高靈活性的特性，模塊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的系統(tǒng)可以*按照客戶特殊生產(chǎn)要求來(lái)定制，并且可升級(jí)滿足今后生產(chǎn)發(fā)展的需求。機(jī)械手的運(yùn)動(dòng)半徑可覆蓋助焊劑噴嘴、預(yù)熱和焊錫嘴，因而同一臺(tái)設(shè)備可完成不同的焊接工藝。機(jī)器*的同步制程可以大大縮短單板制程周期。電子地磅機(jī)械手具備的能力使這種選擇焊具有高精度和高質(zhì)量焊接的特性。首先是機(jī)械手高度穩(wěn)定的定位能力(±0.05mm)，保證了每塊板生產(chǎn)的參數(shù)高度重復(fù)一致；其次是機(jī)械手的維運(yùn)動(dòng)使得線路板能夠以任何...
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2013-12-18
電子地磅微機(jī)稱量管理軟件系統(tǒng)電子地磅在電子稱體兩端各安裝一對(duì)電子地磅和紅外線對(duì)射器，對(duì)于地中衡稱體前后兩側(cè)也各安裝一套電子地磅和紅外線對(duì)射器。紅外線設(shè)備通過(guò)線纜連接到開(kāi)關(guān)量輸入卡。當(dāng)光束被阻擋時(shí)，紅外線設(shè)備發(fā)出報(bào)警信號(hào)，并將信號(hào)發(fā)送到開(kāi)關(guān)量輸入卡，電子地磅微機(jī)稱量管理軟件系統(tǒng)從開(kāi)關(guān)量輸入卡提取信號(hào)，當(dāng)檢測(cè)到報(bào)警信號(hào)后，系統(tǒng)禁止讀取稱重?cái)?shù)據(jù)，稱重流程被終止。電子地磅利用應(yīng)變電測(cè)原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計(jì)，組成惠斯登電橋。在無(wú)負(fù)荷時(shí)，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零。...
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2013-12-18
大功率電子地磅傳感器電機(jī)這是一種系統(tǒng)電壓控制和強(qiáng)迫均流相結(jié)合的改進(jìn)方法，其工作原理是將系統(tǒng)母線電壓Us和系統(tǒng)的基準(zhǔn)電壓Ur相比較發(fā)生誤差電壓Ue用該誤差電壓控制PWM調(diào)制電站給汽車充電一般分為三種方式：普通充電、快速充電、電池更換。普通充電多為交流充電，電動(dòng)汽車能源供給系統(tǒng)主要由供電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)和動(dòng)力蓄電池構(gòu)成。另外。對(duì)于容量不超過(guò)5kW交流充電機(jī)，輸入為額定電壓220V50Hz單相交流電，對(duì)于容量大于5kW交流充電機(jī)，輸入為額定線電壓380電子地磅傳感器V50Hz三相交流...
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2013-12-18
電子地磅原理剖析及設(shè)計(jì)應(yīng)用技術(shù)電子地磅是一項(xiàng)全新的電子地磅技巧，目前有多家公司在從事該技巧的研發(fā)運(yùn)動(dòng)。這項(xiàng)技巧集當(dāng)今揮發(fā)性電子地磅和非揮發(fā)性電子地磅兩大技巧之長(zhǎng)，為體系工程師供給吸引力的技巧特征和功效。工程師無(wú)需再費(fèi)時(shí)解決過(guò)去幾年必需設(shè)法戰(zhàn)勝的所謂電子地磅技巧的奇異特征。因此，當(dāng)采取NOR或NAND閃存設(shè)計(jì)體系時(shí)，工程師必需控制許多變通技能。由于電子地磅簡(jiǎn)略易用，設(shè)計(jì)人員可以把以前的奇異東西全體忘掉。電子地磅還有助于大幅縮短產(chǎn)品上市時(shí)光，進(jìn)步體系效能和編碼容量，下降產(chǎn)品成本。...
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2013-12-18
大功率電子地磅傳感器電機(jī)對(duì)充電模式的基本要求。一般采用*充電倍率(鋰離子電池為0.3C進(jìn)行恒流充電。C電池的容量，動(dòng)力電池組充電模式采用“恒流―恒壓”兩階段充電模式。充電開(kāi)始階段。如C=800mAh1C充電率即充電電流為800mA這一階段，由于電池的電動(dòng)勢(shì)較低，即使電池充電電壓不高，電池的充電流也會(huì)很大，必需對(duì)充電電流加以限制。所以，這一階段的充電叫“恒流”充電，充電電流堅(jiān)持在限流值。隨著充電的延續(xù)，電池電動(dòng)勢(shì)不斷上升，充電壓也不斷上升。當(dāng)電池電壓上升到允許的zui高充電電壓...
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2013-12-18
大功率電子地磅傳感器電機(jī)充電系統(tǒng)充電系統(tǒng)還必需具有自動(dòng)調(diào)節(jié)充電參數(shù)、自動(dòng)控制和自動(dòng)維護(hù)功能。尤其在恒壓充電階段，如果單體電池的充電電壓超越允許的充電電壓時(shí)，充電機(jī)應(yīng)能自動(dòng)減小充電電壓和電流，使該電池的充電電壓不超過(guò)允許的充電電壓，防止該電池過(guò)壓充電。充電過(guò)程及充電電壓、電流的變化如圖1所示。圖1充電曲線（n為電池組中串聯(lián)的單體電池個(gè)數(shù)）常用充電設(shè)備為充電機(jī)，根據(jù)電池的充電特性和電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組的充電要求?？煞譃橹绷鞒潆姍C(jī)和脈沖充電機(jī)兩類。直流充電機(jī)就是把電網(wǎng)電源經(jīng)過(guò)整流濾波...
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2013-12-18
大功率電子地磅傳感器脈沖充電機(jī)電子地磅脈沖充電機(jī)可以減少電池在充電時(shí)產(chǎn)生的極化現(xiàn)象，從而提高電池的充電效率，減少充電時(shí)間，實(shí)現(xiàn)快速充電，但脈沖充電器技術(shù)有待進(jìn)一步研究。充電難是電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用的一個(gè)難題。以一輛大型鋰動(dòng)力電動(dòng)大巴為例，電動(dòng)汽車充電時(shí)間長(zhǎng)。配置電池容量700Ahzui大充電電流210A相當(dāng)于700AH電池容量的0.3C充電率）zui高充電電壓動(dòng)力車和純電動(dòng)汽車。以比亞迪E6純電動(dòng)汽車為例。配置電池容量200Ah3C充電電流為600A標(biāo)稱電壓316.8V相當(dāng)于96...
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